敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

中信2登录 2019年04月23日 07:45:44 阅读:256 评论:0

说实话我一直不太关注新能源小型SUV这个市场,因为这级别多数车型都是“油改电”而来,设计层面不会做出大的更新,很难打动人。不过当比亚迪全新的“Dragon Face”设计语言亮相后,我逐渐被路面上的每一台元(当然也包括唐、秦Pro等)所吸引。高颜值的设计是敲门砖,而它的真本领——驾驶性能,我们就通过本次的场地试驾来了解一二。

“Dragon Face”再进化。

从车型命名上很容易理解,全新元EV535(以下简称“元EV535”)是元EV360的长续航版。而“全新”二字,则代表着其在设计等方面又有所革新(本次试驾车型均为高能领航版)。

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

内饰发生质变。

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

加速模式会把车速信息放在中间,但我想日常很少有人会这么激进。

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

元EV535内饰给人带来的惊艳毫不亚于它的外观设计,10.1英寸中控屏和电子挡杆等一些细节拥有同级难得的质感。而元EV535的另一大杀手锏就是其电动性能。

驾驶小试身手。

元EV535搭载了高/低功率两个版本的前置永磁同步电机,本次试驾的高能领航版是全系唯一高功率车型,最大功率120千瓦,最大扭矩280牛·米;其余车型最大功率70千瓦,最大扭矩180牛·米,匹配的均是固定齿比的单速变速箱。电池均为53.22千瓦时三元锂电池,NEDC综合工况续航410km。

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

虽然超过400km的综合工况续航才是元EV535驾驶方面的重点,不过本次活动的重点是元EV535的操控性。主办方使用桩桶设置了一系列场地科目,并在沟通会上着重强调元的底盘由前奔驰底盘专家调校。

0-50km/h加速及制动。

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

到达约50km/h时刹车到底全力制动,此时ABS防抱死系统会启动介入。试驾场地的附着力并不差,当天室外温度也在10°C左右,ABS的介入和215宽度的轮胎有一定的关系。

操控性科目。

随后进行的是低速S弯、低速定圆和绕桩等项目,以考察元EV535底盘的运动性。

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

全文总结。

敲门砖与真本领 场地试驾比亚迪全新元EV535

应该说本次场地试驾元EV535只展示了一半本领,另一半本领是其410km的NEDC续航及日常的驾驶性能。我认为元EV535的主要竞争对手是刚在上海车展上市的北汽新能源EX3。EX3同样具有原创度很高的外观内饰设计和中控/仪表盘双大屏,并且全系NEDC续航都达到了501km!而江淮iEVS4等新选手,会让纯电动小型SUV市场的竞争更加激烈。

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文

评论

相关推荐

文章排行